九寨沟机场

九寨沟机场介绍 由四川青年旅行社-酷驴网提供：   
   九寨沟机场位于四川省松潘县川主寺镇东北12公里，距九寨沟88公里，距黄龙53公里，是九寨黄龙景区的进出枢纽是国内第三海拔高度的高原机场，机场建设为期两年，总投资7.7亿元。九黄机场的建成，是成都到黄龙的旅程所需时间有现在的十小时缩短到一个半小时。，是国家实施西部大开发战略的重点建设工程。也是四川省为改善旅游基础设施条件，特别是九寨黄龙世界双遗产对外交通状况而新建的重大旅游基础设施项目。 

   机场按满足年60万人次的旅客吞吐量设计。可满足B757、B737及A319、A320等高原型飞机的起降要求。目前，已开通成都、重庆、西安、昆明4条航线，2004年1月至11月，安全保障航班6956架次，高峰日进出港航班达50架次以上，年实现旅客吞吐量92万人次，实现经济收入近5000万元，创造了我国支线机场通航第一年的运输记录，尽快，使机场的吞吐能力由现在的60万人次提高到150万人次。 

   机场按满足2010年旅客吞吐量为80万人次目标设计，飞行区等级为4C；跑道长3200米，宽45米，道肩宽7.5米；两条联络滑行道宽23米；站坪候机位5个，面积为31000m2；航站楼共分两层，总面积为4388m2，设有四个值机柜台、两个安查通道、1个贵宾安检通道及四个贵宾室，有自动行李处理系统、自动扶梯、贵宾电梯和1条登机桥，为旅客进出港提供极大的方便。航管楼共1500m2 ，为航管、气象、通信、导航等设施的运行及保障部门的业务用房。设有特种车库及消防救援中心，有吹雪车、电源车、跑道清扫车、救护车等特种车辆9种30余台套。机场的办公用房和售票中心，生活用房设在山下的川主寺镇，距飞行区12Km，海拔3000米。初步设计总概算为8.52亿元。3、 设计机型：经中国国际工程咨询公司组织有关专家评估，机场适用机场为B737—700，A319等具有高原性能的飞机，可以兼顾B757减载飞行。黄龙管理局对此充满信心，加紧建设基础设施，从容应对客流增长。以往黄龙、九寨沟的旅游常常和山高路远，舟车劳顿联系在一起，九黄机场的通航将使这样的情况一去不返，游客利用周末就可以离开喧嚣都市，回归纯净自然怀抱，这大大增加了黄龙九寨一线精品品牌的含金量。