成都航空枢纽，将被打造为西部地区最大，继北京、上海、广州之后中国第四航空枢纽。昨日记者获悉，根据《四川省民用机场布局及建设规划》(以下简称《规划》)，到2020年，我省民用机场总数达到17个，新建成都...
成都航空枢纽，将被打造为西部地区最大，继北京、上海、广州之后中国第四航空枢纽。昨日记者获悉，根据《四川省民用机场布局及建设规划》(以下简称《规划》)，到2020年，我省民用机场总数达到17个，新建成都第二机场等，全省机场年旅客吞吐量9051万人次，成都枢纽机场容量达到年旅客吞吐量8000万人次，为全国第四大航空枢纽，全省机场直接通航城市121个，其中直达国际(含地区)城市36个。
再建6机场直飞36国际城市《规划》总体目标是将成都机场(双流机场和第二机场)建设成为全国第四大航空枢纽，形成布局合理、规模适度、干支结合、分工明确的全省机场布局体系。至2012年，全省民用运营机场总数达到14个，新建乐山、稻城亚丁、阿坝红原三个机场，扩建南充、西昌、九黄三个机场，建成双流二跑道和新航站楼。至2020年，全省民用运营机场总数达到17个，新建成都第二机场等，全省机场直接通航城市121个，其中直达国际(含地区)城市36个，航线185条，航班量每周上万次。
今年4个机场将改扩建根据《规划》，除了新建支线机场外，今后还对部分支线机场进行改扩建和迁建。其中川南地区规划迁建宜宾、泸州机场，新建乐山机场，满足川南城市群的需要，并辐射周边地区，不再布局新的机场，目前宜宾机场迁建地址确定为翠屏区宗场乡;川东北地区近期规划扩建南充机场、复航广元机场、改造达州机场，远期规划建设巴中机场;川西地区规划建设稻城亚丁机场、阿坝红原机场，远期规划建设甘孜县机场;攀西地区对西昌机场进行改扩建。规划中的改扩建时间初步确定为：今年扩建南充机场、九黄机场三期、扩建西昌机场、乐山机场;2010年迁建宜宾机场、稻城亚丁机场、阿坝红原机场;2012年：迁建泸州机场、遂宁通用机场;2015年以后：成都第二机场、甘孜机场、巴中机场。
2035年跻身世界知名机场,四川机场集团总经理潘校军表示，机场集团有意将双流机场打造成中国仅次于北京、上海、广州之后的第四大枢纽机场，为了实现这一发展战略，初步制定了阶段性目标：2015年，提升机场集团为我国最佳机场运营管理商的核心竞争力，巩固双流机场作为我国中西部最大的枢纽机场的地位;2020年，使双流机场成为中国第四、中西部最大的航空枢纽机场，实现机场年旅客吞吐量5000万人次，货邮吞吐量140万吨，成为世界大型枢纽机场;2035年，机场旅客吞吐量6800万人次，货邮吞吐量220万吨，跻身世界知名机场行列。
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