说吃相-邮轮真的是被中国大爷大妈吃垮了么？

随着出境游的增多，中国的不文明举止确实饱受外媒诟病。但是，如果说邮轮退出中国市场，就是被中国人吃倒的，这结论是站不住的。从诺唯真2017年费用列表可以看出，2017年，诺唯真邮轮食品成本占比仅为3.7%。也就是说，大爷大妈吃相再难看，增加食品损耗，也都是预算之内，不会对这个数字产生实质影响。当然，可耻的浪费行为，我们还是要抵制的！那么邮轮退出中国的真实原因到底是什么呢？事实上，选择暂时“逃离”中国市场的并非诺唯真喜悦号一艘邮轮。

2018年3月，中国第一家本土豪华邮轮公司天海邮轮旗下的新世纪号邮轮也被携程和皇家加勒比卖掉，TUI集团旗下的Marella邮轮接手，预计该船只将于2018年12月在满足一定交易完成所需条件下被移交。
2018年2月，歌诗达邮轮旗下维多利亚号离开中国市场，转投欧洲市场。
2017年9月，皇家加勒比旗下海洋水手号宣布离开中国市场，派往美国市场。
2017年初，在中国运营长达3年之久的蓝宝石公主号选择离开中国，被派往欧洲到新加坡航线。随后公主邮轮宣布2018年09月-2019年盛世公主号也将暂别中国，将转至澳洲邮轮市场运营。

中国游客在国际上的形象到底如何？
“瑞典警察粗暴对待中国游客事件”风波刚平息了一阵子，最近又出了“中国大妈吃垮邮轮”的消息在自媒体上刷了屏……
     这些文章都源自一名亲身体验诺唯真邮轮的游客的所见所闻，指出了中国人在邮轮上的不文明行为令国人蒙羞：
所以，文章的结论是，由于邮轮上食物浪费惊人，入不敷出，这艘美国巨轮硬生生的被中国人吃倒了……不得不说，物质文明提高后中国人的精神文明并未随之提高，确实是客观存在的，我们都身处其中、有所见闻，进行必要的自我批评是没有问题的。
    全球三大邮轮品牌之一的诺唯真邮轮公司为中国市场打造的豪华邮轮喜悦号， 2017年6月自上海展开首航，不过一年时间便宣布将于明年退出中国市场，对此，外界纷纷猜测，这艘邮轮是被中国大爷大妈吃垮的。
      总部位于迈阿密的诺唯真邮轮公司是全球邮轮业的龙头品牌。喜悦号设有近2000间客房，可载客约5000人。相对于船的吨位和设施，邮轮的价位算是很便宜，5天的内舱航行只要2500-3000/人。诺唯真喜悦号设有28家餐厅和酒吧，包括： 10家免费餐厅、10家特色餐厅、15家茶室，以及酒吧和酒廊，更有24小时全天无休的客房送餐服务。
       一年多前，诺唯真邮轮进军中国时可谓是诚意十足。不仅请来艺术家谭平先生为船身设计了凤凰图样。这样一艘斥巨资特地为中国市场打造的邮轮，为何在首航一年后便宣布结业？
 诺唯真自己的说法是：“整体战略规划所需。”但国内的网民坚持认为，分明就是被乘客霍霍地经营不下去了。哄抢食物，浪费惊人据搭乘过喜悦号邮轮的游客说，大家狼吞虎咽的吃相非常难看。尤其是大爷大妈们，面对24小时供应的自助餐挥霍无度，一次夹取一堆食物，吃不完就甩在桌子上。
       一位大妈装满一整盘奶酪，吃了一口发现不对胃口，转头就全部倒掉。还有人明明已经吃到扶墙了，还继续去取蛋糕、水果、冰淇淋，每个都只尝一口，全然不顾捧着餐盘找不到座位的其他旅客的感受。另有媒体称：邮轮中“勤拿少取，节约食物，文明用餐，礼貌相让”的告示牌到处都有，但不起任何作用。每个桌上都有大量遗弃的食物——整盘虾仁、鸡腿、牛排，看着令人心塞。
     “勤拿少取，节约食物，文明用餐，礼貌相让”这样的告示牌到处都有，但不起任何作用。餐厅里貌似见不到一个优雅的中国人。几乎每一个人都急吼吼地攫取着一盘又一盘的菜肴、甜点、水果，简直要把餐台搬空。不仅如此，大家伙儿在船上起早贪黑地吃喝还不够，在临下船时，还把餐厅里的饼干、面包、水果通通都塞进包里带走了。这些反馈迅速得到了大家的共鸣。
毕竟，近年来，从广场舞噪音扰民，到公交车占座打人，从在日本脚踹樱花树，到在泰国用盘子铲虾，我国大爷大妈们（非全部）的名声一直不佳。胡吃海喝、浪费食物，这画面不难想象。遇到恶劣的旅行团，几位阿姨一人端走一摞盘子，直接导致剩下的人根本没有盘子去盛食物，无法加入“竞争”中去只能在一旁干瞪眼。
        2015年，瑞士一家四星级酒店的老板向媒体透露，中国客人在吃自助餐时，盘子里堆放的食物像小山一样，但最后却吃一半剩一半。针对此行为，酒店不仅在餐桌上摆放了一块牌子，请大家节约食物，更是展示了一些处于饥饿和死亡中的儿童的图片。我觉得，这就有些过分了。“大爷大妈”吃垮邮轮的消息传出后，网民纷纷指责：“这到底是来浪费的还是来消费的？”一时间，中国大爷大妈这个特别的群体再度被推上风口浪尖。
     在一篇《大爷大妈吃垮诺唯真》的文章中，作者提到，在5天的航程里，喜悦号上共消耗了约60吨肉类及禽类、20.5吨鱼类、7吨西瓜、1吨香蕉、11吨土豆、5.2万个鸡蛋以及750加仑牛奶，是其他地区同一级别邮轮的5倍，而这些食物中有80%是被浪费掉的。5倍这个数字或许夸张，“大象公会”创始人黄章晋老师曾在《个人意见，中国人多吃了三分之一》中提到，他向某著名邮轮公司餐饮负责人亲证，如果乘客大部分是中国人，食物至少要多准备三分之一，一边同样无法抗拒食物的诱惑，频繁把面前的盘子装满。更多的中国乘客只要发现邻桌端上一盘看上去更诱人的东西，他们会立即端着盘子走向垃圾桶。不管喜悦号是否是被吃垮的，不可置疑的是，在这艘游轮上发生的浪费现象确凿无疑。
吃太多是源自饥饿补偿心理？
地中海游轮公司总裁奥诺拉托曾在英国《金融时报》上抱怨过对于中国市场的困惑，让他倍感疑惑的一点是：“中国游客每小时都要吃，根本停不下来，一日三餐之间没有明显的间隔。” 奥诺拉说：“如果游客这样吃法，我们如何能够承受？”
    2015年开启亚洲航线的皇家加勒比量子号，从德国下水后一路从欧洲来到亚洲，靠泊中国海港后，船方发现邮轮上的食物消耗量达到了之前欧美航线的3倍。其他一些邮轮公司则是主动将酒吧和SPA改成夜宵区，以满足中国游客们“根本停不下来”的餐饮习惯。然而，这些磨合并未见到成效。事实上，不仅仅是诺唯真，从去年开始，其他邮轮国际巨头也纷纷退出中国。
    长江三峡邮轮游以自助餐为主，也是外国游客投诉最多的项目。重庆一家旅行社的负责人向记者诉说：一对外国老夫妇取餐时，发现食物都被拿光了。而他们旁边的中国游客，每人面前都是数个盘子，食物聚摞成塔。导游**带团去泰国、日本、韩国等国家旅行，时常见到中国游客在自助餐厅“连吃带拿”。“当看到其他国家的游客不愿意和中国人一起用餐，以及特别标注专供中国人就餐位置时，心里真不是滋味。”

目前根据各家邮轮公司发布的航线来看，2018年中国邮轮市场显然步入了调整期。现在早已不是邮轮的黄金时期。试想在早期，2006年歌诗达爱兰歌娜号国内首航，那时候国内就这么一艘邮轮。就这么一艘吨位2万吨的船（现在的量子、盛世公主、喜悦号都是15万吨+），还经常卖出10000多每位的人均价格来。为什么？一票难求啊！


而现在呢？基本所有邮轮公司的新船，都把首航放到了国内。在国内运营的邮轮越来越多，但客人数量的增长，根本就跟不上邮轮的增长。一旦供大于求，自然要降价。降价自然压缩了邮轮的利润空间。其次，国内邮轮的生态和国外真的不一样，最大的一个区别是国内因为资质问题，邮轮方是无法直接售卖的，所以就需要一个包船的旅行社。

       一开始，供小于求的时候，这些包船的旅行社可没少赚钱。后来，供大于求了，每个船期难免会有一定的舱位没有卖出去，这些包船的旅行社就会进行甩单，一来二去，大家都在等邮轮尾单，而没有人去买正价邮轮了。因为谁都知道最后邮轮一定会甩尾单……随着无序的低价竞争增多，利润空间打折，邮轮不赔钱才怪。再加上韩国萨德事件后，国内出发的航线就只能去日本了，5天的邮轮线路，可能只能去日本一地，目的地就是福冈、长崎、鹿儿岛，实在是没有什么意思。所以，这些才是诺唯真喜悦号离开中国市场的真正原因，和中国大妈的关系真不大。

        人会为其少年渴望而不得之物困扰终生。上一代经历过物质匮乏，就算以后吃饱了，也跟我们认为的节约不太一样。杰克·伦敦的小说《热爱生命》中，主角自荒野中生存下来，回到人类社会的他把自己吃成了胖子，却还在惶惶恐恐地到处囤积面包。在已经干瘪的面包塞满了各个角落后，这个男人还在不能自拔地四处收集。
      著名主持人老梁梁宏达坦言自己的糖尿病正起因于小时候没得吃，长大后拼命吃。针对食物的，愤怒地消耗，是因长期资源匮乏带来的创伤所产生的过度补偿。英国《金融时报》曾刊登过一篇文章：《中国人的饥饿性格》。作者称，数百年来的社会动荡，导致饥饿的阴影挥之不去，在人们心里烙下了极深的印记。所谓“饥饿性格”，表现在拼命想占有，如果不能够占有，就会大肆破坏。这种性格塑造出族群在全球的负面形象。

       比起饥饿成为集体创伤的中国人，美国人的浪费则是一种集体无意识。2016年，沃尔玛的工作人员爆出，每天都有大批食物被丢弃。还没拆封的罐头被整箱扔掉，数以百计的桶装牛奶被哗哗倒掉，有些甚至还没有过期，仅仅因为店家缺乏仓储空间，还不如直接扔掉更省事、更便宜。在多伦多，记者不断发现沃尔玛室外的垃圾桶装满了各种食物，包括农产品、烘焙食品、冷冻食品、肉类及乳制品。据统计，在美国，每年有47%的食物被丢弃，总价值达到1650亿美金。与此同时，我总是接到为贫困儿童筹集早餐费用的电话。
     在对待食物这件事上，中国人和美国人都该跟日本人学学。全面西化的日本在吃的问题上却是一直坚持着箪食瓢饮。神道教崇尚万物有灵，在网红剧《孤独的美食家》中，最忘不了的就是叔在每次开饭前那句虔诚的“领受了”。我们领受了动植物的生命，因为它们，我们的生命才得以延续。一句“领受了”是对神灵、自然、劳动者的尊敬与感恩。在日本浪费食物，简直是有辱信仰。
      当然，食物浪费的情况肯定也是有的，但这并非主要原因。主要原因还是利润低，才入不敷出。无论如何，大家在国外不管是邮轮还是什么场合都要注意国人素质和形象，珍惜食物，不要铺张浪费，不然下一个背锅的还是我们中国大妈。最后，提醒大家一点，对民族的劣根性进行反思是对的，但是忽略客观事实和商业规律，通过主观臆测，捏造出一个狭隘的结论，就太不负责了，大家在看到这一类文章后还是要进行独立思考，不要轻易被带节奏。
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