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滴滴成立旅行社,是抄底还是焦虑?

更新日期:2020/6/7 人气:
进入2020年,滴滴的业务边界一次又一次地被打破。预谋已久,滴滴干起了旅游生意,国内的旅游市场有望迎来了一位重磅玩家。从天眼查获悉,近日,滴滴出行的关联公司北京桔财动力科技有限公司(以下简称&l...

   进入2020年,滴滴的业务边界一次又一次地被打破。预谋已久,滴滴干起了旅游生意,国内的旅游市场有望迎来了一位重磅玩家。从天眼查获悉,近日,滴滴出行的关联公司北京桔财动力科技有限公司(以下简称“桔财动力”)出资5000万元成立了北京小桔国际旅行社有限公司(以下简称“小桔旅行社”)。公司的注册时间为2020年5月20日,公司经营范围包括境内旅游业务,入境旅游业务,旅游信息咨询,火车票销售代理,航空航班销售代理,会议服务,酒店管理,餐饮管理,汽车租赁(不含九座以上乘用车)等,成立之初的法定代表人为吉跃奇,后于今年5月9日变更为蔡晓鸥。

   做旅游已经不是滴滴作为一家出行公司的第一次跨界,更早之前,滴滴已经尝试了送外卖甚至影视行业。2016年,滴滴出行与TripAdvisor猫途鹰签署战略合作,双方就线下布局滴滴车站、连接景点往返酒店的出行等内容进行合作。2018年,滴滴出行获得Booking集团的5亿美元战略投资,Booking集团旗下的APP将为用户提供滴滴叫车服务接口,而滴滴的乘客也将可以直接通过APP在Booking.com或Agoda平台预订酒店住宿。滴滴出行的主营业务虽为交通,但近年来其在旅游领域也有涉足。早在2015年,滴滴出行便已上线滴滴巴士业务,并先后在北京、深圳、上海、三亚、昆明、大理等多个旅游城市布局。此时入局,滴滴要抄底旅游业?那么,滴滴此时入局旅游,是不是一个好时机呢?

    众所周知,这场疫情对于很多线下行业可以说是灭顶之灾,尤其是旅游等为代表的服务业,就连OTA老大的携程都宣布从高层开始“全员降薪”;和携程同样在美股上市的途牛,更是面临着被退市的危险。但是,疫情带来的影响只是暂时的。而旅游行业在中国国民经济中地位相当重要,已经成为国民经济战略线支柱产业。据中国旅游研究院(文化和旅游部数据中心)《2019年旅游市场基本情况》的报告中显示,2018年国内游客数量达55.39亿人次,2019年旅游经济继续保持高于GDP增速的快速增长,全年国内旅游人数达60.06亿人次,比上年同期增长8.4%,全年旅游总收入6.63万亿,同比增长11%。旅游业对GDP的综合贡献为10.94万亿元,占GDP总量的11.05%。

   从供需情况来看,据央行数据统计显示,普通百姓有19%的家庭支出用于旅游,这说明旅游已经从小众市场转向大众市场,旅游逐步成为国民大众日常生活常态化的生活选项,旅游已成为人们最重要的休闲方式之一,而受疫情影响,人们几个月被禁足,一旦管控解除,人们对旅游的热情会异常高涨。

   此次疫情导致众多中小规模旅行社关门,旅游供需失衡,滴滴在此时杀入旅游业不失为一个好时机。同时,国际化一直以来都是滴滴核心发展战略之一。此前,滴滴已经通过收购、投资等方式,在印度、巴西、新加坡、爱沙尼亚、中东等地区布局了出行市场。随着,出境市场也正在成为旅游行业的重点方向,手握众多海外资源的滴滴,或许做起出境旅游更有优势。

滴滴的焦虑,网约车遭受疫情重创

   做旅游已经不是滴滴作为一家出行公司的第一次跨界,更早之前,滴滴已经尝试了送外卖甚至影视行业。进入2020年,滴滴的业务边界一次又一次地被打破。今年3月,滴滴宣布在郑州、上海、深圳和重庆等21座城市上线跑腿服务。一个月后,滴滴又成立了天津快桔安运货运有限公司和北京快桔安运科技有限公司,进军货运行业。就在5月18日,滴滴货运已经开始正式招募司机,首批试点城市为杭州和成都。滴滴如此密集而迅速地上线新业务,最直接的压力恐怕是来自疫情对网约车行业的影响。

    伴随着全球疫情的爆发,网约车成了遭受打击最严重的行业之一。海外的网约车巨头Lyft和Uber都纷纷大幅裁员,Uber甚至直接取消了对2020年总预订量和收入的业绩预期。作为国内最大的网约车平台,滴滴显然也难以置身事外。不可忽略的是,在滴滴不断横向扩展业务的同时,在出行领域的纵深也在加速。

   5月21日,滴滴官方确认了近期在北京成立自动驾驶公司的消息,并明确表示将进一步在北京开展自动驾驶测试。滴滴今年在自动驾驶上的突然发力并非没有先兆,早在3月份就有媒体报道称,软银将牵头对滴滴出行旗下的自动驾驶部门投资3亿美元。此外,滴滴旗下的共享单车品牌在今年4月也被曝出获得10亿美元的巨额融资,这一举打破了当年共享单车大战时的单轮融资记录。而巧合的是,美团在当月下单了百万辆以上的共享电单车订单。似乎,新一轮共享单车大战一触即发。

    曾几何时,滴滴和头条、美团一直是中国BAT之后最炙手可热的三家超级独角兽。如今不过几年时间,分化却渐渐明显:最近消息字节跳动的估值已经暴涨至1000亿美元;美团不但2018年在港交所成功挂牌上市,今天市值也突破千亿美元大关;而滴滴的估值,至今已成了一个谜。对于滴滴来说它不缺去尝试的资源,它只缺时间。在一个又一个来势汹汹的竞品袭来之际,没有人能打包票滴滴会永葆网约车的常青,但只有动态地去挖掘、去寻找,滴滴才能找到更多的盈利场景,也许当这张网能“包圆”的时候,才能看出来滴滴这步棋是高手还是新手。

                                     编辑:四川成都中国青年旅行社-酷驴网

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